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應(yīng)急發(fā)電車設(shè)計(jì)的主要原則
應(yīng)急發(fā)電車作為應(yīng)急電源，除了具有固定式發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)外，還應(yīng)具有行駛性能良好、應(yīng)急、移動(dòng)能力強(qiáng)、可在野外露天工作等特點(diǎn)。

l 滿足用戶提出的性能要求的條件，符合國家特種車輛及發(fā)電機(jī)組電源標(biāo)準(zhǔn)；

l 控制系統(tǒng)采用數(shù)字智能式中文界面、內(nèi)裝多級(jí)保護(hù)程序，機(jī)組的全工作過程實(shí)現(xiàn)安全及自動(dòng)化；

l 機(jī)組設(shè)計(jì)緊湊，體積小、重量輕。系統(tǒng)采用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化設(shè)計(jì)制造；

l 機(jī)組自動(dòng)化程度高、操作簡單，具有無人值守功能；易于維修；

l 全天候起動(dòng)可靠，加載時(shí)間快；

l 具有無外電源起動(dòng)（電瓶起動(dòng)）功能；

l 電源車機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、可靠性高；安全性好；

l 整車適用性強(qiáng)，整體外型美觀大方。

應(yīng)急發(fā)電車整車結(jié)構(gòu)：

廂體一體化鋼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì), 頂部平坦。廂體采用骨架式夾層形式，外蒙皮采用厚1.5mm優(yōu)質(zhì)防銹處理的專用汽車鍍鋅冷軋鋼板，中間骨架采用防銹處理后的鋼管焊接，內(nèi)飾分別采用0.8mm厚噴塑孔板和冷板，頂層、側(cè)圍內(nèi)、外層之間填充長時(shí)間使用對(duì)人體無害的防火阻燃環(huán)保吸音棉，外包玻璃布。底板采用厚3mm花紋鋁板。廂體整體強(qiáng)度高，具備防雨、防塵、隔熱、防火、防銹等特點(diǎn)。